碳纖維加固設計規范(碳纖維加固施工技術)

本篇文章給大家談談碳纖維加固設計規范，以及碳纖維加固施工技術對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔,本文目錄一覽：,1、,碳纖維布加固技術 碳纖維布使用注意事項,2、,碳纖維結構加固技術的技術標準,3、,車庫坡道可以使用卡本預應力碳纖維板加固嗎？

本篇文章給大家談談碳纖維加固設計規范，以及碳纖維加固施工技術對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、碳纖維布加固技術 碳纖維布使用注意事項
• 2、碳纖維結構加固技術的技術標準
• 3、車庫坡道可以使用卡本預應力碳纖維板加固嗎？
• 4、房屋碳纖維加固方法
• 5、碳纖維加固施工是在樓板上面還是下面？
• 6、碳纖維加固質量保證期是多少

碳纖維布加固技術 碳纖維布使用注意事項

碳纖維布加固是砌體結構采用纖維增強材料粘貼加固碳纖維加固設計規范，是一種比較新型的加固方法，作用是纖維材料在加固結構中承擔拉應力，改善構件的受力狀態，限制裂縫的產生和發展。

一、碳纖維布加固修復混凝土結構技術

碳纖維布加固修復混凝土結構技術是將高性能碳素纖維用樹指類材料粘貼于建筑結構構件表面，形成先進復合材料，與既有結構構件協同工作，從而加固補強及改善結構構件受力性能的新型特種技術。碳纖維布加固工法是目前日本、美國和歐洲等發達國家用于橋梁、隧道、建筑物等鋼筋混凝土結構物加固的先進工法，在中國也得到碳纖維加固設計規范了廣泛的應用。

碳纖維布加固混凝土結構的關鍵技術碳纖維加固設計規范：

1、必須讓環氧樹脂充分浸透碳纖維材料，把每一個細小到微米級的碳纖維絲都粘結到一起，使之共同承受應力;

2、必須使碳纖維復合材料與既有結構構建之間粘結牢實，形成新的結構構件承受應力。

碳纖維布加固混凝土結構主要材料：

3、碳纖維布;

4、碳纖維布配套樹脂。

二、碳纖維布加固技術優點

1、?自重輕，厚度小，加固后基本不增加增加基體厚度;

2?、良好的柔韌性，適用于梁、柱、板、管道和墻體等各種形狀的構件;

3?、耐酸、堿、化學腐蝕，適用各種惡劣環境;

4、?施工便捷，施工周期短;

5、?無公害，符合綠色環保要求;

6?、貯存壽命長，可操作期限長。

三、碳纖維布加固應用范圍

1、?混凝土梁的受彎和受剪加固、板的受彎加固、柱的抗震加固等;

2、廠房、大廈、校舍、醫院及其他工業和民用建筑加固補強;

3、?路橋、水利、核電和能源等基礎設施加固補強。

四、工藝流程

清理障礙物→放線、驗線→清理粘布混凝土結構面→配制涂刷底膠→混凝土結構面找平→粘貼碳纖維布→表面防護→報驗

五、施工流程

1、障礙物清理

1.1、根據現場實際情況予以清理，總的原則是方便施工為宜。

1.2、現場質檢員核查清理狀態，合格后進行下一步工序。

2、放線、驗線

2.1、放出碳纖維布粘貼位置線點位置線。

2.2、現場技術員(工長)復核放線無誤后，方可開始施工

3、清理粘碳纖維布混凝土結構面

3.1、用角磨機打磨混凝土表面。

3.2、用吹風機將混凝土表面浮塵吹掉。

3.3、請甲方、監理、總包負責人，對打磨后的混凝土表面進行驗收。

4、配制并涂刷底膠

4.1、嚴格按照配套樹脂的主劑、固化劑所規定的比例稱量準確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻，一次調和量不應過多，以在可使用時間內用完為準。

5、混凝土結構面找平

5.1、構件表面凹陷部位用環氧膩子填平，修復至表面平整。在殘缺修補中使用環氧膩子時，要在氣溫-5℃以上，相對濕度小于85%的條件下施工。膩子涂刮后，表面仍存在的凹凸糙紋，應再用砂紙打磨平整，轉角處修補為半徑不小于30mm圓弧。

6、粘貼碳纖維布

6.1、粘貼碳纖維材料之前，首先應確認粘貼表面干燥。氣溫在-10℃以下，相對濕度RH85%時，如無有效措施不得施工。為防止碳纖維受損，在粘貼之前應用鋼直尺與壁紙刀按規定尺寸切斷碳纖維材料，每段長度一般以不超過6m為宜。為防止材料在保管過程中損壞，材料的裁切數量應按當天的用量裁切為準。碳纖維縱向接頭搭接長度不得小于100mm。該部位應多涂樹脂，碳纖維橫向不需要搭接。

6.2、?配制浸漬樹脂并均勻涂抹于所要粘貼構件，抹膠厚度1～3㎜，中間厚,邊緣薄。

6.3、?沿纖維方向多次滾壓，擠出氣泡，使浸漬樹脂完全浸透纖維布。

6.4、碳纖維布的表面均勻涂抹浸漬樹脂。

7、表面防護處理

7.1、若加固補強構件需要防火時，?可在樹脂固化后涂刷耐火涂層。涂裝應在樹脂初期固化后進行，并應遵守所用涂料的相關標準和施工規定。

8、報驗

8.1、完成后，請監理或總包驗收。填寫隱檢資料，工程質量報驗認可單，請總包負責人、監理簽字。

8.2、整理所有工程必須的資料移交給總包單位，以便整個工程資料的完整性。

六、施工質量標準

1、主控項目：

粘貼碳纖維布必須符合設計要求及加固行業施工規范。

2、一般項目：

2.1、對于直徑在10mm以上30mm以下的空鼓，每平方米少于10個，可認為合格;

2.2、若每平方米在10個以上，則認為不合格，需進行補修。

2.3、對于直徑在30mm以上的空鼓，只要出現，即認為不合格，需進行補修。

??七、施工注意事項

1、粘貼碳纖維布安全注意事項：

1.1、配套樹脂的甲、乙兩組份應密封貯存，遠離火源，避免陽光直接照射;

1.2、操作人員應穿工作服，戴好防護口罩;

1.3、施工場所應配備各種必要的滅火器，以備救護;

2、安全防護措施

2.1、危險處，在邊沿處設置兩道護身欄桿，并應于夜間設紅色標志燈。

2.2、各施工用架嚴格按照腳手架安全技術防護標準和規范搭設。

3、消防管理措施

3.1、加強本工程場內的消防工作保障施工生產能正常進行，護國家和人民生命財產安全。

3.2、現場安置消防水桶、鐵鍬、鉤子、鏟子等消防用具。

3.3、建立各級消防責任制，制定消防制度，并監督嚴格執行。

3.4、建立明火申請用火證制度，施工現場禁止吸煙，控制火源。

碳纖維布加固公司

宜興市宜泰碳纖維織造有限公司

廣州微譜化工分析技術有限公司

北京瑞晟特建材有限公司

廣州德政行建筑科技有限公司

北京午晟智造建筑工程有限公司

無錫市盛特碳纖維制品有限公司

海寧安捷復合材料有限責任公司

以上就是小編為大家介紹的碳纖維布加固以及碳纖維布安全注意事項，希望對您有所幫助。更多信息請關注土巴兔學裝修。

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碳纖維結構加固技術的技術標準

國內最早通過的規范是2003年《碳纖維片材加固混凝土結構技術規程》，其編號為CECS146：2003, 已經被最新的國家標準規范2006《混凝土結構加固設計規范》代替,其編號為GB 50367-2006. 碳纖維加固最近的國標是《結構加固修復用碳纖維片材》GB/T 20490-2008,08年10月1日起執行。 《工程結構加固材料安全性鑒定技術規范》

粘貼碳纖維結構加固技術是指采用高性能粘結劑將碳纖維布粘貼在建筑結構構件表面，使兩者共同工作，提高結構構件的（抗彎、抗剪）承載能力，由此而達到對建筑物進行加固、補強的目的。

碳纖維增強聚合物（CARBON FIBRE REINFORCED POLY-MER簡稱CFRP，也稱為碳纖維增強塑料）是由環氧樹脂粘高抗拉強度的碳纖維束而成的。使用碳纖維布加固具有以下幾個優點：A、強度高（強度約為普通鋼材的10倍），效果好；B、加固后能大大提高結構的耐腐蝕性及耐久性；C、自重輕（約200G/`M^2`），基本不增加結構自重及截面尺寸；柔性好，易于裁剪，適用范圍廣；D、施工簡便（不需大型施工機構及周轉材料），易于操作，經濟性好；E、施工工期短（本工程實例僅用一周）；因此，碳纖維結構加固技術在混凝土結構方面已產生較大的效應。

碳纖維加固技術適用于各種結構類型，各種結構部位的加固修補，如梁、板、柱、屋架、橋墩、橋梁、筒體、殼體等結構，要求基層混凝土的強度等級不低于C15即可；另外，磚砌體的某些力學性能也可以用碳纖維進行加固。

可以使用加固材料即用改性環氧樹脂粘貼各種符合國標GB50367-2006規定的碳纖維單向織物布復合材,S玻璃布,(玄武巖布),E玻璃纖維單向織物布及GB/T221491-2008規定的芳綸布,芳玻韌布復合材

它具有粘貼鋼板相似的優點外，還具有耐腐濁、耐潮濕、幾乎不增加結構自重、耐用、維護費用較低等優點，但需要專門的防火處理，適用于各種受力性質的混凝土結構構件和一般構筑物。

車庫坡道可以使用卡本預應力碳纖維板加固嗎？

您好碳纖維加固設計規范，今天卡本科技來回答您碳纖維加固設計規范的問題。

直接說結論，車庫坡道可以使用預應力碳纖維板加固。這里有一個案例僅供您參考。

一、項目簡介

項目名稱：天津某廣場汽車坡道預應力碳板加固工程

預應力碳板規格：1.2mm厚100mm寬，張拉應力為1000MPa，12噸

工程規模：18根6m

該汽車坡道凈寬7.30m，沿汽車坡道總共粘貼跨度為6.00m碳纖維加固設計規范的預應力碳板，共計18條。預應力碳纖維板規格：板底部粘預應力碳纖維條形板(高強度1級)選用1.2mm,抗拉強度標準值≥2400MPa,結構膠選用A級膠。

二、主要病害

1）地下室的出口位置，因為上面覆土太多，荷載過大，引起樓板變形較大。

2）樓板和梁構件均出現裂縫。

三、加固方案

A ?設計依據

《建筑結構荷載規范》(GB-50009-2012)

《混凝土結構設計規范》(GB-50010-2010)

《建筑抗震設計規范》(GB-50011-2010)

《混凝土結構加固設計規范》(GB-50367-2013)

B ?裂縫修補

1）對原混凝土板構件的裂縫進行注膠、封縫處理。注膠采用卡本改性環氧樹脂類修補材料。

C ?框架梁采用粘貼碳纖維布加固

1）對坡道底部的框架梁采用碳纖維布進行加固

D ?汽車坡道采用外粘預應力碳纖維板加固

1）原構件混凝土應鑿除至混凝土基層，對混凝土缺陷部位應鑿除至堅實基層，鋼筋腐蝕應進行除銹處理。

2）所有穿原構件孔洞均用機械鉆孔，應避免損傷原有鋼筋。

3）加固后所有外露鋼板表面掛Φ3鋼絲網片,抹聚合物砂漿保護層，其保護層厚度不小于30mm。

四、施工工藝

①　預應力碳板錨具位置放線打孔。

②　預應力碳板錨具安裝。

③　預應力碳纖維板安裝。

④　配膠、涂抹結構膠。

⑤　預應力張拉。

五、結語

預應力碳纖維板加固系統是規范中規定的，可以在不卸載的情況下進行有效加固的少數加固方法。同時，所用的碳纖維材料具備輕質、高強、耐老化的特點，加固后幾乎不增加自重和體積，是非常理想的梁板加固解決方案。

此項目首次將預應力碳板技術成功用在超重板加固。在板體撓度和裂縫較大的工況下，預應力碳纖維板在工民建（商業廣場）的成功應用，標志著國內預應力碳纖維板施工技術越來越成熟。值得一提的是，卡本作為國家高新技術企業，其預應力碳板項目也是天津市新材料科技重大專項課題項目。

卡本科技祝您平安安全，希望可以解決您的疑問~

房屋碳纖維加固方法

加固熱線：

房屋碳纖維加固方法主要有以下步驟

1、卸荷。卸荷加固前應對所加固的構件盡可能卸荷。

2、基底處理?；炷帘韺映霈F剝落、空鼓、蜂窩、腐蝕等劣化現象的部位應予以鑿除，對于較大面積的劣質層，在鑿除后應用環氧砂漿進行修復。裂縫部位應首先進行封閉處理。用混凝土角機、砂紙等機具除去混凝土表面的浮漿、油污等雜質，構件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸起部位要磨平，轉角粘貼處要進行倒角處理并打磨成圓弧狀(R≥30mm)。用吹風機將混凝土表面清理干凈，并保持干燥。

3、涂底膠。按主劑∶固化劑=2∶1(或其他比例)將主劑與固化劑先后置于容器中，用彈簧秤計量，電動攪拌器均勻攪拌，根據現場實際氣溫決定用量并嚴格控制使用時間。一般情況下1h內用完。用滾筒刷將底膠均勻涂刷于混凝土表面，待膠固化后(固化時間視現場氣溫而定，以指觸干燥為準)再進行下一工序施工。一般固化時間為2～3d。

4、基面找平。混凝土表面凹陷部位應用填平，模板接頭等出現高度差的部位應填補，盡量減小高度差。轉角處也應處理成光滑的圓弧，半徑不小于30mm。

5、粘貼碳纖維布。按設計要求的尺寸及層數裁剪碳纖維布，除非特殊要求，纖維布長度一般應在3m之內。調配、攪拌面膠(使用方法與底膠相同)，然后均勻涂抹于待粘貼的部位，在搭接、混凝土拐角等部位要多涂刷一些。粘貼碳纖維布，在確定所粘貼部位無誤后剝去離型紙，用特制滾子反復沿纖維方向滾壓，去除氣泡，并使膠充分浸透纖維布。多層粘貼應重復上述步驟，待纖維布表面指觸干燥方可進行下一層的粘貼。在最后一層碳纖維布的表面均勻涂抹面膠。纖維布沿纖維方向的搭接長度不得小于100mm，纖維布端部固定用橫向纖維布或粘鋼固定

。6、防護保護。加固后的纖維布表面應采取抹灰或噴防火涂料進行保護。3、施工中應注意的事項（1）施工宜在5℃以上環境溫度條件下進行，并應符合配套樹脂的施工使用溫度。當環境溫度低于5℃時，應使用適用于低溫的配套樹脂或采用升溫處理措施。（2）在表面處理和粘貼碳纖維布前，應按加固設計部位放線定位。（3）樹脂配制時應按產品使用說明規定的配比稱量置于容器中，用攪拌器均勻攪拌至色澤均勻。攪拌所用的容器內不得有油污及雜質。宜根據現場實際溫度決定樹脂的每次拌合量，并嚴格控制使用時間。（4）粘貼前板底首先要打磨平整，除去表層浮漿、油污等雜質，直至完全露出結構新面，混凝土表面應清理干凈并保持干燥；鋼筋露出部位須做防銹處理，如損壞程度嚴重，須采取其它措施，以確保安全；轉角粘貼處要進行倒角處理打磨成圓弧狀，圓弧半徑不應小于20mm。（5）按比例準確配制好底膠并攪拌均勻，注意一次調和量在可使用時間內用完，超過時間的絕對不能使用，以確保粘接質量；底膠硬化后，在表面有凸起部分時，要用磨光機或砂紙打光。（6）粘貼碳纖維布時要從中間向兩側進行粘貼，可避免施工時產生氣泡影響加固效果。

（7）碳纖維布配套樹脂的原料應密封儲存，遠離火源，避免陽光直接照射。

（8）樹脂的配置和使用場所，應保持通風良好，現場施工人員應根據使用樹脂材料采取相應的勞動保護措施。

（9）涂刷碳纖維專用漆必須等樹脂初期硬化后再施做，如表面上仍有不平，用環氧樹脂砂漿作細部找平后再涂刷碳纖維專用漆。

（10）碳纖維布的施工應由具過硬施工工藝技術的專業施工隊伍完成，并應精心組織、精心施工.

碳纖維加固施工是在樓板上面還是下面？

通常來說貼下面居多碳纖維加固設計規范，上表面粘貼碳纖維加固設計規范的情況極少碳纖維加固設計規范，除非樓板是懸挑構件。大多數樓板承載特點是中間部位向下受彎碳纖維加固設計規范，所以要粘貼下部提高抗彎能力。

因為粘貼碳纖維布是彌補抗拉抗彎不足碳纖維加固設計規范，所以粘貼碳纖維布要對癥下藥。當飄窗、走廊等懸挑構件需要加固時，因為它們受力特點和前文所述情況相反，所以要在上表面粘貼。

適用范圍

1、碳纖維加固法可用于混凝土結構抗彎、抗剪加固，同時廣泛用于各類工業與民用建筑物、構造物的防震、防裂、防腐的補強。

2、混凝土結構物、橋梁及建筑物的梁、柱、面板加固。

3、隧道、港灣設施、煙囪、倉庫、廠房的加固。

4、受鹽害的混凝土、橋梁以及河川構造物的防護和加固。

以上內容參考 百度百科--碳纖維加固

碳纖維加固質量保證期是多少

按混凝土結構加固設計規范GB50367-2006規定,混凝土結構的加固設計使用年限，應按下列原則確定：結構加固后的使用年限，應由業主和設計單位共同商定：一般情況下，宜按30年考慮；到期后，若重新進行的可靠性鑒定認為該結構工作正常，仍可繼續延長其使用年限；對使用膠粘方法或摻有聚合物加固的結構、構件，尚應定期檢查其：工作狀態。檢查的時間間隔可由設計單位確定，但第一次檢查時間不應遲于10年。未經技術鑒定或設計許可，不得改變加固后結構的用途和使用環境。

說什么"碳纖維加固質量保證期一般是按照建設部的規定的50年"!GB50367這個加固設計規范是建設部在2006年6月19日發布并于當年的11月1日實施的,從沒聽說過有保證期50年這個說法!純屬廢話連篇!不懂裝懂還在百度知道這個專業平臺上扮演專業人士,大言不慚簡直是個笑話,神馬專業的有資質的加固公司!依我看也只是游擊隊罷了!省省吧!

關于碳纖維加固設計規范和碳纖維加固施工技術的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。