停車樓設(shè)計(jì)資料(停車樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn))

,本篇文章給大家談?wù)勍＼嚇窃O(shè)計(jì)資料，以及停車樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔,本文目錄一覽：,1、,北京環(huán)球影城停車樓竣工，它有哪些特色？,2、,商業(yè)區(qū)停車位優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)總結(jié),3、,地下車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范,4、,停車場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),5、,有什么經(jīng)典的或者有意思的停車場(chǎng)設(shè)計(jì)？

本篇文章給大家談?wù)勍＼嚇窃O(shè)計(jì)資料，以及停車樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、北京環(huán)球影城停車樓竣工，它有哪些特色？
• 2、商業(yè)區(qū)停車位優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)總結(jié)
• 3、地下車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范
• 4、停車場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
• 5、有什么經(jīng)典的或者有意思的停車場(chǎng)設(shè)計(jì)？
• 6、求停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB）

北京環(huán)球影城停車樓竣工，它有哪些特色？

北京環(huán)球度假區(qū)位于通州區(qū)12平方公里的大型文化旅游區(qū)內(nèi)停車樓設(shè)計(jì)資料，是以主題公園為核心的度假區(qū)停車樓設(shè)計(jì)資料，占地4平方公里。北京環(huán)球度假區(qū)包括環(huán)球影城主題公園、北京環(huán)球城市大道、全球首家環(huán)球主題度假酒店和首旅集團(tuán)諾金品牌首家度假酒店。停車樓位于通州區(qū)文化旅游區(qū)環(huán)球影城主題公園南側(cè)，是北京環(huán)球影城主題公園及度假區(qū)的車輛集中停放場(chǎng)所。入口處有四條筆直的坡道向上延伸，通往各個(gè)樓層。該項(xiàng)目屬于免裝飾現(xiàn)澆混凝土停車樓，也是全國(guó)規(guī)模最大的單體停車樓，總建筑面積220210㎡，其中地下面積38095.39㎡，地上面積182115㎡。共計(jì)規(guī)劃?rùn)C(jī)動(dòng)車停車位8600個(gè)，其中地上停車位5554個(gè)、地下停車位767個(gè)、地面車位2279個(gè)，屋面層也作為露天停車場(chǎng)使用。

2021年3月北京環(huán)球影城停車樓已經(jīng)竣工，它的特色有：

第一，停車樓設(shè)計(jì)放棄了傳統(tǒng)的螺旋坡道，參照美國(guó)奧蘭多環(huán)球影城停車樓設(shè)計(jì)而成，采用“60度角快速停車”模式。游客進(jìn)入和離開時(shí)都可以更快捷、更方便。

第二， 停車區(qū)域開闊，可同時(shí)滿足所有車輛單進(jìn)單出，有效提高停車效率。

第三，整個(gè)停車場(chǎng)絕大多數(shù)車位均呈斜向上60度角設(shè)置，經(jīng)工作人員引導(dǎo)，車輛采用斜向前進(jìn)式停車，雙排車輛前可以前后順序?？俊．?dāng)離開車位時(shí)，無需倒車，繼續(xù)前行，即可離開停車庫(kù)。這樣不僅解決了傳統(tǒng)停車樓的疏散問題，還能節(jié)約一半的時(shí)間，真正實(shí)現(xiàn)快速停車。

第四，停車樓地下一層還設(shè)置了400余個(gè)充電車位，大大解決了新能源汽車的充電問題。

第五，該項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首次采用“快速停車”設(shè)計(jì)并結(jié)合環(huán)保節(jié)能理念的免裝飾、免抹灰停車樓。

商業(yè)區(qū)停車位優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)總結(jié)

劉哲宇

相信大家對(duì)于現(xiàn)在出門堵車停車樓設(shè)計(jì)資料，停車無位的現(xiàn)狀經(jīng)常頭疼無比，那么現(xiàn)在就來看看要如何優(yōu)化停車場(chǎng)，方便大家。

目前購(gòu)物中心停車位主要分為機(jī)械式立體車庫(kù)、屋頂停車場(chǎng)、停車樓、地下停車場(chǎng)、地面停車場(chǎng)。其中，購(gòu)物中心采取地下停車場(chǎng)方式較多。本文就以地下停車場(chǎng)為例，具體分析購(gòu)物中心停車場(chǎng)該如何優(yōu)化。

1停車位

停車位的大小需根據(jù)車型的不同尺寸，最大限度的利用有效的面積設(shè)計(jì)最多的停車位。

據(jù)調(diào)查，不同車型的外廓尺寸如下：

經(jīng)濟(jì)型、中檔車的寬度約為1750~1800mm，長(zhǎng)度約4500-4800mm；

中高檔車寬度超過1800mm，長(zhǎng)度超過5000mm；

小型車的外廊尺寸為4800*1800mm。

一般小型車垂直車位的尺寸為5300m*2400m。

三種停車方式所占面積平均值：

1、垂直式停車：長(zhǎng)24m，寬5.3m的空地，可以停放10輛小型機(jī)動(dòng)車，平均占地12.7㎡/輛。

垂直停車可以從兩個(gè)方向進(jìn)、出車，停放較方便，在幾個(gè)停車方式中所占面積最小，但轉(zhuǎn)彎半徑要求較大，行車通道較寬。

2、斜列式停車：長(zhǎng)24m，寬5.3m的空地，可以停放7輛小型機(jī)動(dòng)車，平均占地20.2㎡/輛。

斜角停車時(shí)進(jìn)、出車校方便，所需轉(zhuǎn)彎半徑較小，相應(yīng)通道寬度面積較小，但進(jìn)、出車只能沿一個(gè)固定方向，且停車位前后出現(xiàn)三角形面積，因而每輛車占用的面積較大。

3、平行式停車：長(zhǎng)24m，寬2.5m的空地，可以停放4輛小型機(jī)動(dòng)車，平均占地15㎡/輛。

平行停車方式車輛進(jìn)、出車位更方便、安全，但每輛車因進(jìn)出需要而占用的面積較大。

綜上所述，垂直停車所占車位面積最小。

在高層建筑大面積、多跨的地下車庫(kù)中，應(yīng)多采用垂直停車方式。而平行停車與斜角停車，僅應(yīng)用于柱距較窄的某些跨度內(nèi)。

2柱網(wǎng)

地下車庫(kù)柱網(wǎng)選擇主要應(yīng)滿足停車和行車的各種技術(shù)要求，兼顧結(jié)構(gòu)合理，并考慮與上部建筑柱網(wǎng)的統(tǒng)一。

根據(jù)規(guī)范，停3輛車的柱間凈寬應(yīng)為7200mm，若采用600×600的柱子，停3輛車的柱網(wǎng)軸線間寬度至少為7800mm，若一邊有墻則為8100mm。

對(duì)柱網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，可以優(yōu)化地下停車庫(kù)，增加停車位數(shù)量。

①調(diào)整柱網(wǎng)尺度，增加停車位數(shù)量。

案例：保定一品城購(gòu)物中心項(xiàng)目

以雙行道6米，單行道3米標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合不同柱網(wǎng)尺寸，本項(xiàng)目采用11*8.4M的柱距較為經(jīng)濟(jì)，可增加29個(gè)車位。

②調(diào)整柱網(wǎng)尺度，優(yōu)化車庫(kù)面積。

如果地塊條件滿足，控制柱距不超過8.1m，盡量采用三車一柱距；

盡量不出現(xiàn)一車或兩車的小柱距，提高停車效率；（一般三車一柱距）

一條車道，兩排車位，避免行車道靠外墻布置；

規(guī)整地庫(kù)外輪廓，減少無效面積；

充分利用地庫(kù)角部空間，布置機(jī)房及豎向交通口。

3坡道

坡道的類型從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡道。

在選擇車庫(kù)坡道類型時(shí)，并沒有固定的模式，由于基地條件的復(fù)雜性，往往難于采用單一類型的坡道，常常出現(xiàn)折線形坡道或直線與曲線相結(jié)合等坡道。

坡道長(zhǎng)短影響車庫(kù)面積和停車效率：

1、《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，直線坡道小型車坡道坡度為最大，為15%，應(yīng)盡量設(shè)計(jì)直線坡道。

2、若采用曲線坡道，應(yīng)注意坡道最大坡度為12%，最小轉(zhuǎn)彎半徑為6米。

3、根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值，汽車環(huán)形道的最小內(nèi)徑為3.9~4.2米。

直線坡道坡度

緩坡：坡度7%，最小長(zhǎng)度3.6m

等坡段：坡度14%，長(zhǎng)度根據(jù)高度設(shè)定（＜17m）

曲線坡道坡度

緩坡：坡度6%，最小長(zhǎng)度3.6m

等坡段：坡度12%，長(zhǎng)度根據(jù)高度設(shè)定（＜20m）

相較于直線坡道，弧形坡道車道寬度大，容易出現(xiàn)不便使用的異形空間，耗費(fèi)建筑面積多，在解決好口部轉(zhuǎn)彎半徑的前提下直線坡道要比弧形坡道更經(jīng)濟(jì)。

弧形車道的優(yōu)勢(shì)：

1、設(shè)計(jì)師首選轉(zhuǎn)圈的弧形坡道，在多層的大型停車庫(kù)中，坡道集中，螺旋形上升方便駕駛者準(zhǔn)確的到達(dá)每一層，轉(zhuǎn)圈的弧形坡道比較合理。

弧形車道的劣勢(shì)：

1、一般中小型汽車庫(kù)，尤其是地下汽車庫(kù)，弧形坡道浪費(fèi)面積。

2、通過轉(zhuǎn)彎半徑的分析，從使用上弧形坡道比直線坡道對(duì)寬度的要求高，所占建筑面積比直線坡道多，出現(xiàn)不便使用的異形空間；

3、弧形坡道相比直線坡道也不便施工。

4層高

地庫(kù)層高是梁高、凈高、通風(fēng)、噴淋等設(shè)備及預(yù)留量的總和，一般為3600mm。

地下車庫(kù)層高的計(jì)算公式：

最底層 =（a車庫(kù)地板濾水層厚度）或b面層厚度*c停車庫(kù)凈高2.2米+（d通風(fēng)）+（e水噴淋高度）+（f電橋架）+頂板梁高+100富余量

其停車樓設(shè)計(jì)資料他層 = c停車庫(kù)凈高2.2米+（d通風(fēng)）+（e水噴淋高度）+（f電橋架）+頂板梁高+100富余量

備注：其中a、d、e、f四項(xiàng)根據(jù)項(xiàng)目的具體情況確定是否設(shè)置

地下車庫(kù)的一般層高：

一般車庫(kù)層高為3600mm，即700梁高+400風(fēng)管+200噴淋+100預(yù)留+2200凈高=3600。

車庫(kù)室內(nèi)最小凈高應(yīng)≥2.20米，但局部可≥2.0m。

優(yōu)化方法：

1、車道處凈高為2.2米

保證車道處、及大部分的停車位處的凈高為2.2米即可，無需把最不利空間的凈高設(shè)置為2.2米。

2、設(shè)備布置避開主車道

風(fēng)道、噴淋等設(shè)備布置，設(shè)備管線交叉點(diǎn)盡量避開主車道，避免車庫(kù)高度人為增高，減少浪費(fèi)。

3、設(shè)備用房處局部降板

車庫(kù)與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)備用房處局部降板，避免按設(shè)備房的高度設(shè)置層高。

5小結(jié)

停車與消費(fèi)者、商家、開發(fā)商息息相關(guān)。商業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，提供停車位也是一項(xiàng)服務(wù)，同樣規(guī)模的大商場(chǎng)、超市，停車難易對(duì)營(yíng)業(yè)額的影響超過30%。每次逛街大家都在嘆息停車難，可是再看看上海這十大“魔鬼”停車場(chǎng)，是不是有一種無力拯救的感覺…

希望可以早點(diǎn)解決這個(gè)問題，我們出門才會(huì)更開心

地下車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范

地下車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范如下：

1.?地下車庫(kù)平面布置

在條件允許的情況下，應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)成半地下室形式，且地下停車庫(kù)宜集中布置。半地下車庫(kù)盡量減小地下部分埋深，并利用頂板上部綠化覆土荷載，減少或不采用抗拔樁，節(jié)省地下工程量。

全地下車庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量綜合利用水浮力和上部荷載取值的平衡，減少樁基礎(chǔ)抗浮，并控制綠化種植、綜合管線埋設(shè)要求的最小覆土厚度，減少地庫(kù)埋深。

2.?地下車庫(kù)適應(yīng)的柱網(wǎng)尺寸

考慮停車效率與工程成本、車型適應(yīng)范圍，綜合性最優(yōu)柱網(wǎng)8.1m*8.1m，建議高檔項(xiàng)目采用；經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng)?7.8m*8.1m，為節(jié)省成本，建議大部分項(xiàng)目采用此種尺寸，同時(shí)另設(shè)10%大型尺寸停車位，解決大型車停車問題。

根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況可以采用短跨小柱距的結(jié)構(gòu)方案，尤其是杭州、寧波等對(duì)停車位尺寸要求高的城市，雖然理論上停車效率較?7.8m*8.1m?方案，單車面積上升?1.5平米左右，立柱數(shù)量增加近50%，但立柱對(duì)總成本影響甚微，且優(yōu)點(diǎn)是層高可以降低200～300。

在地質(zhì)情況復(fù)雜、水位較高且基坑維護(hù)條件較差的項(xiàng)目中，可以節(jié)省相當(dāng)?shù)拈_挖量和基坑支護(hù)費(fèi)用，成本節(jié)約顯著。但此柱網(wǎng)選用，須經(jīng)過結(jié)合具體地庫(kù)方案的經(jīng)濟(jì)性比較后采用。

3.地下車庫(kù)面積優(yōu)化設(shè)計(jì)

集中地庫(kù)面積優(yōu)化設(shè)計(jì)方法：

(1)使用效率最高的高效停車單元進(jìn)行組合設(shè)計(jì)。高效單元是經(jīng)設(shè)計(jì)研究?jī)?yōu)化的車道面積最小、停車效率最高、面積是?4000平方米（一個(gè)消防分區(qū)）的設(shè)計(jì)模數(shù)單元。

方案規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，增加地庫(kù)適應(yīng)性方案比較，使用地庫(kù)停車標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行地庫(kù)概念方案設(shè)計(jì)，調(diào)整住宅樓棟間距避免出現(xiàn)車輛單排布置、被動(dòng)利用塔樓地下空間、支護(hù)間距預(yù)留不夠等等問題。

(2)停車庫(kù)端頭優(yōu)化停車布置設(shè)計(jì)：近端式停車布置，在近端的兩跨比循環(huán)式布置可多停車7輛，因此，在滿足規(guī)范?50?輛停車分組及防火間距要求的情況下，應(yīng)盡量采用盡端式布置。

(3)規(guī)整地庫(kù)外輪廓，減少無效建筑面積。

(4)充分利用地庫(kù)角部空間，布置機(jī)房及豎向交通口。

(5)在滿足分組（50?輛）布置停車的情況下，盡量減少豎向通道數(shù)量；魚骨狀排列為最經(jīng)濟(jì)布置方式。

5.車道寬度

(1)普通直線車道:?單行車道寬度4米為宜，如考慮停車，車道最小寬度為5.5米；雙行車道寬度6米，停車方式為垂直式后退停車；

(2)車庫(kù)出入口寬度：?jiǎn)涡熊嚨缹挾葹?米，雙行車道寬6米；

(3)直線坡道：一般單車道寬4米；防火疏散用單車道4米；雙行車道寬6米，防火疏散用雙車道7米；

(4)曲線坡道：一般單車道寬4米，雙行車道寬7米。

6.車庫(kù)出入口設(shè)計(jì)

(1)車庫(kù)出入口寬度，國(guó)家規(guī)定最小寬度為單行車道3.5米，雙行車道6米，萬(wàn)科項(xiàng)目設(shè)計(jì)常用數(shù)據(jù)，單行車道4米，雙行車道寬6米。

(2)車庫(kù)出入口數(shù)量，停車數(shù)量≤50輛，設(shè)置一個(gè)單車道出入口；51～100輛的地下車庫(kù)或51～150輛的地上車庫(kù)（含半地下車庫(kù)），一個(gè)雙車道出入口，或者兩個(gè)單車道出口；＞100輛的地下車庫(kù)，兩個(gè)單車道出口。

參考資料：百度百科--停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則

停車場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

城市公共停車場(chǎng)用地面積或建筑面積按標(biāo)準(zhǔn)車停車位計(jì)算，地面停車場(chǎng)停車位用地面積為(25～30)m2/標(biāo)準(zhǔn)車停車位，地下停車庫(kù)與地上停車樓停車位建筑面積為(30～40)m2/標(biāo)準(zhǔn)車停車位，機(jī)械式停車庫(kù)停車位建筑面積為(15～25)m2/標(biāo)準(zhǔn)車停車位。自走式停車場(chǎng)停車位布置可采用垂直式、平行式和斜列式，也可混合布置。機(jī)械式停車庫(kù)的建筑設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)總體布局需要，結(jié)合機(jī)械停車設(shè)備的運(yùn)行特點(diǎn)和有關(guān)技術(shù)資料的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)，并符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。

法律依據(jù)：

《城市公共停車場(chǎng)工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》

第十七條城市公共停車場(chǎng)的選址要考慮合理的服務(wù)半徑，與主要服務(wù)對(duì)象的距離在城市一般地區(qū)不宜大于300m，市中心地區(qū)不宜大于200m。

第十九條大、中型停車場(chǎng)出入口不得少于2個(gè)，特大型停車場(chǎng)出入口不得少于3個(gè)，并應(yīng)設(shè)置專用人行出入口，且兩個(gè)機(jī)動(dòng)車出入口之間的凈距不小于15m。

第二十條停車場(chǎng)的出口與入口宜分開設(shè)置，單向行駛的出（入）口寬度不得小于5m，雙向行駛的出（入）口寬度不得小于7m。小型停車場(chǎng)只有一個(gè)出入口時(shí)，出入口寬度不得小于9m。

有什么經(jīng)典的或者有意思的停車場(chǎng)設(shè)計(jì)？

斯圖加特機(jī)場(chǎng)P14停車場(chǎng)，德國(guó)，斯圖加特機(jī)場(chǎng)P14停車樓由六層雙螺旋坡道停車場(chǎng)和底層公交樞紐組成，上千個(gè)車位的大體量空間有效緩解了機(jī)場(chǎng)及周邊城市交通對(duì)此地的功能性需求。遠(yuǎn)觀P14可以發(fā)現(xiàn)，圍合建筑的鋼結(jié)構(gòu)的穿孔金屬外立面動(dòng)感而又透氣。交通樞紐停車處的玻璃有多種顏色，隨著光線的變化在地面形成一片片律動(dòng)，為乘客提供了識(shí)別作用的同時(shí)，讓等待的時(shí)光不再那么單調(diào)。

求停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB）

5.2.1 基本要求1.城市公共停車場(chǎng)應(yīng)分為公共機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)和自行車停車場(chǎng)。2.服務(wù)半徑市中心地區(qū)不應(yīng)大于200米。3.停車場(chǎng)的建設(shè), 要同時(shí)配套建設(shè)供本單位機(jī)動(dòng)車和本單位職工使用的停車場(chǎng)。5.2.2 機(jī)動(dòng)車1.凡本市行政區(qū)域內(nèi)建設(shè)下列大中型公共建筑, 均須按照本規(guī)定配套建設(shè)停車場(chǎng)(含停車庫(kù),以下簡(jiǎn)稱停車場(chǎng))。 (1).建筑面積1000平方米以上(含1000平方米)的飯莊。(2).建筑面積2000平方米以上(含2000平方米)的電影院。(3).建筑面積5000平方米以上(含5000平方米 )的旅館、外國(guó)人公寓、辦公樓、商店、醫(yī)院、展覽館、劇院、體育場(chǎng)(館)等公共建筑?，F(xiàn)有停車場(chǎng)不符合本規(guī)定要求的, 應(yīng)按本規(guī)定逐步補(bǔ)建、擴(kuò)建。2. 居住區(qū)配套停車位要求普通居住區(qū)按照三環(huán)路以內(nèi)3輛/10戶，三環(huán)路以外5輛/10戶。公寓按照1輛/戶別墅區(qū)按照2輛/戶3. 機(jī)動(dòng)車地下停車庫(kù)設(shè)計(jì)要求(1)出入口車道坡度(2)機(jī)械式升降出入口最大負(fù)荷車位(3)機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)用地面積按照小汽車停車位數(shù)計(jì)算，并列停車位最小尺寸6米×2.5米，側(cè)式停車位最小尺寸為6.5×2米。地面停車場(chǎng)用地面積為25平方米，停車樓和地下停車庫(kù)的建筑面積每個(gè)停車位一般為30－35平方米，立體機(jī)械式停車設(shè)施，按照設(shè)計(jì)數(shù)量計(jì)算。4. 機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)出入口的設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定：1、出入口應(yīng)符合行車視距要求，并應(yīng)右轉(zhuǎn)入車道。2、出入口應(yīng)距離交叉口、橋隧道坡道起止線50米以上。3、50個(gè)停車位以內(nèi)，可設(shè)一個(gè)出入口，其寬度宜采用雙車道；50－300個(gè)車位應(yīng)設(shè)兩個(gè)出入口；大于300個(gè)車位，出口和入口應(yīng)分開設(shè)置，兩個(gè)出入口之間的距離應(yīng)大于20米。5. 大型體育設(shè)施和大型文娛設(shè)施的機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)和自行車停車場(chǎng)應(yīng)分組布置。

停車樓設(shè)計(jì)資料的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于停車樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)、停車樓設(shè)計(jì)資料的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。