2021年重慶舊樓安裝電梯申請條件（電梯設計文件包括哪些）
本文目錄,老舊住宅可以不申請加裝電梯了！
本文目錄
2021年重慶舊樓安裝電梯申請條件
老舊住宅可以不申請加裝電梯了！記者昨日發布消息，市政府辦公廳日前印發文件了《重慶市老舊住宅增設電梯建設管理暫行辦法》（以下全稱《辦法》）。據《辦法》，初始取得房地產權證滿10年及以上、4層及以上未設電梯的老舊住宅，經本單元內專有部分占建筑物總面積2/3不超過的業主且占總戶數2/3不超過的業主同意下來，是可以向所在地的城鄉規劃主管部門去申請增設電梯。現狀
我市成批7層及7層以內住宅也沒設置電梯
國家或是住宅設計規范規定，7層包括7層左右吧的住宅或住戶入口層樓面距室外設計地面高度將近16米以內的住宅可以設置中電梯。但的原因我市地形高差較高（很多建筑可從樓中間直接進入）和經濟社會發展水平等原因，在早就建起的住宅中，有大量7層及7層以下的住宅都沒有系統設置電梯。
如今，緊接著城鄉居民老齡化問題慢慢的凸現，出行不便的矛盾日益運用對比，業主特別要求增設電梯的愿望濃烈。以老舊住宅較低的渝中區和南岸區為例，2005年至今，當地規劃部門每年都收到消息十余件增設電梯先申請和數十起增設電梯的咨詢。除此之外主城區，萬州、云陽、涪陵、銅梁等區縣規劃部門也收到過雖然的申請和咨詢。在近幾年的全市“兩會”上，人大代表和政協委員也兩次做出老舊住宅增設電梯的建議和提案。
過程
大量調研借鑒模仿其余城市經驗
實現左右吧原因，2015年結束，我市規劃部門啟動了研究如何制定老舊住宅增設電梯的管理辦法。市規劃局副局長張睿推薦，為使研究項目民生工程成功向前推進，市規劃局同盟重慶市社科院，對部分區縣老舊住宅集中地區增設電梯的需求情況和存在的問題并且了調研，借鑒吸收了上海、廣州、武漢、南京、福州等城市的立法經驗。
諸位，市規劃局當經過嚴格的的部門研究、專家論證、廣泛征求意見區縣政府和相關部門意見、合法性審查等程序，報請市政府審批，《辦法》于近日正式出臺文件。
目的
完全破解三大難題
據了解，新出臺文件的《辦法》，完全破解了老舊住宅增設電梯的三大難題。
一是解決的辦法了無審批依據問題。增設電梯都屬于擴建行為，但目前已竣工住宅提高建設內容的審批仍舊極度缺乏法律依據，《辦法》的出臺，對老舊住宅增設電梯的申請主體、審批條件、是需要申請辦理的規劃手續、需要提供的材料、審批程序等，都進行了應明確。
二是幫忙解決了業主意見配合協調難問題。因此小區業主不少，差別樓層的業主對電梯的需求不一樣，意見不一，《辦法》以外沒有要求提升到“本單元總建筑面積、總重慶日報訊（記者郭曉靜）老舊住宅可以不申請加裝電梯了！記者昨日記者日前獲悉，市政府辦公廳日前正式印發了《重慶市老舊住宅增設電梯建設管理暫行辦法》（以下西安北方光電有限公司《辦法》）。據《辦法》，初始拿到房地產權證滿10年及左右吧、4層及以上未設電梯的老舊住宅，經本單元內專用名詞部分占建筑物總面積2/3以內的業主且占總戶數2/3左右吧的業主同意下來，也可以向所在地的城鄉規劃主管部門可以申請增設電梯。
現狀
我市更多7層及7層不超過住宅就沒設置里電梯
國家或是住宅設計規范規定，7層在內7層以內的住宅或住戶入口層樓面距室外設計地面相同高度達到16米左右吧的住宅要系統設置電梯。但導致我市地形高差會增大（很多建筑可從樓中間再次進入）和經濟社會發展水平等原因，在早就完工的住宅中，有大量7層及7層以下的住宅都沒有設置中電梯。
如今，緊接著城鄉居民老齡化問題漸漸凸顯，出行不便的矛盾日益形態輪廓，業主特別要求增設電梯的愿望恐怖。以老舊住宅較低的渝中區和南岸區為例，2005年現今，當地規劃部門每年都收到十余件增設電梯再申請和數十起增設電梯的咨詢。除開主城區，萬州、云陽、涪陵、銅梁等區縣規劃部門也送來過則是的申請和咨詢。在近幾年的全市“兩會”上，人大代表和政協委員也多次提出來老舊住宅增設電梯的建議和提案。
過程
大量調研借鑒吸收別的城市經驗
基于條件以內原因，2015年就開始，我市規劃部門正常啟動了研究制定并執行老舊住宅增設電梯的管理辦法。市規劃局副局長張睿介紹，為使辦事無休日民生工程無驚無險推進，市規劃局合作重慶市社科院，對部分區縣老舊住宅分散地區增設電梯的需求情況和存在的問題進行了調研，借鑒了上海、廣州、武漢、南京、福州等城市的立法經驗。
于此，市規劃局經嚴格一點的部門研究、專家論證、廣泛聽取意見區縣政府和相關部門意見、合法性審查等程序，報請市政府審批，《辦法》于近日正式地正式實施。
目的
可以破解三大難題
據了解，新近期出臺的《辦法》，破解的軟件了老舊住宅增設電梯的三大難題。
一是解決的辦法了無審批依據問題。增設電梯都屬于擴建行為，但目前已竣工住宅增加建設內容的審批依舊普遍缺乏法律依據，《辦法》的出臺，對老舊住宅增設電梯的申請主體、審批條件、要直接辦理的規劃手續、需要提供的材料、審批程序等，都進行了比較明確。
二是能解決了業主意見總體協調難問題。由于小區業主眾多，有所不同樓層的業主對電梯的需求不一樣，意見不一，《辦法》除此之外沒有要求提升到“本單元總建筑面積、總戶數兩個2/3”的業主表示同意即可申請外，還實現街道辦事處、社區居委會基層工作優勢，成立了老舊住宅增設電梯工作予以協助和總體協調的工作機制。
三是解決了業主往返于多個部門的“辦事難”問題。《辦法》本著高效率、便民服務原則，法律規定了規劃手續強制推行“一站式”辦公的會審程序，即城鄉規劃主管部門會同公安國土房管、建設、消防、質監等主管部門對電梯設計施工圖通過會審。對此是否是這個可以批準后，在會審會上基本可以現場可以確定，以防意外申請人在相同部門之間逃走。
《辦法》的八大亮點
亮點一
能夠體現業主自治明確部門職責
《辦法》以“本單元總建筑面積、總戶數兩個2/3”的業主贊成作為申請條件，體現了什么了業主被強迫、尊重權益的業主自治原則。同時，又提議不滿足城市規劃、消防安全等要求，相關規定了城鄉規劃、國土、房屋、建設、消防、質監等部門的管理職責。
亮點二
4層及4層以內就可先申請
《辦法》通常以幫忙解決我市7層及7層不超過也沒配電梯的住宅中居民的出行需求。替使該文件具高較穩定的適用性，加強別的城市的經驗和無障礙設施的設置要求，在適用范圍上限定為初始取得房地產權證滿10年及以上的住宅。考慮到3層及以上住宅大多獨立占地，不需另外不予行政處罰決定規定，故對層數的限制為4層及4層以上。
亮點三
單單行最簡形矩陣本單元“兩個2/3”
《辦法》規定由房屋本單元內專用名詞部分占建筑物總面積2/3以上、且占總戶數2/3左右吧表示同意增設電梯的業主共同另外申請人。在計算基數上，樓棟分單元的，以單元的業主為計算基數；未分單元的，以樓棟的業主為計算基數。這樣更便于掌握提升“兩個2/3”的條件，更能借此良機老舊住宅增設電梯事宜。
亮點四
拆遷范圍內住宅不能不能去申請
《辦法》沒有要求申請增設電梯的房屋未納入征收范圍或拆遷計劃；申請人就增設電梯工程費用的籌集包括電梯運行、保養、維修等費用的分擔談妥書面合同；增設電梯用地應當由位處老舊住宅小區用地范圍內，確因用地條件上不了線在的小區用地范圍內的，豈能電腦資源市政道路、公園綠地。如果條件符合上列條件，且申請主體不符合要求，即可給出增設電梯的申請。
亮點五
業主向規劃部門提出申請
《辦法》明確法律規定，所在地城鄉規劃主管部門就是增設電梯的主管部門，業主應向城鄉規劃主管部門提起再申請，這可以解決了老百姓所說的申請無門問題。
亮點六
“一站式”會審高效便民
《辦法》規定了規劃手續制度“一站式”商務辦的會審程序，高效便民。這對有無也可以辦成，在會審會上基本是可以不現場判斷，避免申請人在差別部門互相跑路。
同時，《辦法》還漢字拆分了規劃審批手續，法律規定再可以辦理建設工程規劃許可手續和規劃動工核實手續；那些如施工圖備案成功、施工許可、國土用地、企業安全生產監督手續在會審會后可離線一窗辦結。原則上，全面的勝利建設工程規劃許可手續、施工圖備案和施工許可后，即可解決動工建設。
亮點七
間距單單不滿足消防技術標準
增設電梯涉及到建筑間距問題，《辦法》在建筑間距方面也受到了政策支持。考慮到老舊住宅在建造時我市還還沒有近期出臺相關的間距規定，或間距標準較低，假如用今天的法規來回視舊建筑增設電梯，既不符合“法不溯及既往”原則，也不客觀。為借此良機老舊住宅增設電梯事宜，《辦法》只沒有要求不滿足國家工程建設消防技術標準去掉，既十分尊重了歷史，也決定了現實需求。
亮點八
增設電梯提高面積不沖減房產證
決定到增設電梯占用資源業主的共有部分，《辦法》規定因增設電梯而提高的建筑面積一類本單元業主聯合起來全部。確定到增強的建筑面積很小，分攤給本單元業主的微乎其微，故法律規定并沒有決定各分戶業主的產權面積。
重慶日報記者郭曉靜
制度接地氣就通呀民心
李妍
氣喘如牛咬過樓梯的人，都很清楚電梯的好處。特別是在幾個就沒安裝好電梯設施的老舊住宅，其住戶多是老年人，行動往往不便，每天上上下下爬樓上梯，那是一大難關。而，老樓加裝電梯，關系民生，相聯民心，一直以來呼聲甚高。
在那種情況下，我市正式實施《重慶市老舊住宅增設電梯建設管理暫行辦法》（以下國家建筑材料工業局《辦法》），比較明確老舊住宅增設電梯的標準、規則，下大力可以破解增設電梯無法應付的無審批依據、業主意見協調難、業主往返于多個部門的“辦事難”這三大難題，顯現出出再申請門檻低、適用范圍廣等諸多亮點，是在直面群眾呼聲，解決群眾訴求，釋放出政策善意。
老舊住宅增設電梯，比較大的難題，一是技術問題，二是利益協調問題。在技術層面上，一棟住宅如果沒有要加裝電梯，要決定到具體詳細的技術改造和完全安裝條件，要滿足的條件城鄉規劃、建筑設計、結構和消防的規范、標準等方面的要求，比較復雜到規劃、國土、房屋、消防等部門，這就是需要多個部門聯合起來聯合協調。在利益層面上，同一棟樓家家戶戶的利益訴求往往不一樣：越是高層住戶，越不會愿意加裝電梯，從中獲益越大；越是低樓層住戶，越自然不愿意加裝電梯，甚至如果說外掛式電梯影響不大自家室內采光。住戶各有各的想法，各方利益沒法去協調，加裝電梯來講只能一拖再拖。
制度比較接地氣就能通民心。此次《辦法》顯然著眼于這個現實就是現實難題，堅持問題導向，按照制度設計來帶動破解老舊住宅增設電梯的困局。.例如通過必須明確城鄉規劃、國土、房屋、建設、消防、質監等部門的管理職責，明確規劃部門是增設電梯的主管部門，就更加明確了職能部門的管理職責，解決的辦法了老百姓申請無門的問題。再.例如，按照比較明確“本單元總建筑面積、總戶數兩個2/3”的業主贊成即可先申請，則減少了增設電梯的門檻，解決了業主意見總體協調難的問題。
“老宅增電梯”通連的是民意、民心。如今，制度巳經出臺文件，接下來的事情，要讓群眾能夠更有獲得感，也要把制度強化責任擔當落地之前，在從空中落下中進一步補缺補差、能解決問題，方能解民憂、紓民困，把民生工作辦出實效。
加裝電梯消防通道標準
加裝電梯消防通道標準住宅電梯規格是什么
住宅電梯規格是什么對消防電梯的設置要求是什么
消防電梯的設置應符合下列要求：1．消防電梯宜分別轉移到相同的防火分區內。
2．消防電梯間應設前室，其面積：居住建筑不應小于等于4.5㎡；公共建筑不應大于16.00㎡。當與防煙樓梯間可用前室時，其面積：居住建筑不應大于06.00㎡；公共建筑不應大于010㎡。
3．消防電梯間前室宜靠外墻設置，在首層應設直通室外的出口或在長度不將近30m的通道狹長的通道室外。
4．消防電梯間前室的門，應采用乙級防火門或具備凝滯功能的防火卷簾。
5．消防電梯的載重量不應大于800kg。
6．消防電梯井、機房與毗鄰其他電梯井、機房之間，應采用耐火極限不得低于2.00h的隔墻隔擋，當在隔墻上開門時，應設甲級防火門。
7．消防電梯的行駛速度，應按從首層到頂層的運行時間不將近60s算出可以確定。
8．消防電梯轎廂的內裝修應按結構不燃燒材料。
9．動力與控制電纜、電線應根據不同情況防水好措施。
10．消防電梯轎廂內應設使用說明；并應在首層設供消防隊員使用說明的操作按鈕。
11．消防電梯間前室門口宜設擋水墻設施。
電梯電纜安裝有哪些要求
1：不得單獨穿于鋼導管內。2差別回路、有所不同電壓等級和交流與直流的電線，不應穿于同一導管內；同一交流回路的電線應穿于同一金屬導管內，且管內電線不得有接頭。3爆炸危險環境照明線路的電線和電纜額定電壓不得擅入高于750V，且電線需要穿于鋼導管內。電梯設計要求是什么意思呀2021年重慶舊樓安裝電梯申請條件（電梯設計文件包括哪些）